從接到生產(chǎn)任務緊急復工，到第一批負壓式救護車投入抗疫一線使用，僅僅 10 天的時間，中國車企以中國速度與疫情賽跑。

2 月 5 日下午，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內(nèi)，經(jīng)過 10 天加班趕產(chǎn)的 20 輛負壓救護車全部完工并順利交付。2 月 6 日，這批負壓救護車陸續(xù)抵達抗疫一線，用于重大傳染病人的安全隔離與轉運。2 月 6 日，華晨集團緊急趕工的首批 10 臺負壓式救護車也正式下線，陸續(xù)馳援抗疫一線，為 “抗冠” 一線的醫(yī)護人員和病人送去 “鎧甲”。

緊急復工，全力應戰(zhàn)

新型冠狀病毒疫情不斷蔓延，能有效防止病毒擴散安全轉運病人的負壓式救護車告急。負壓式救護車多為訂單式生產(chǎn)，車企一般沒有整車庫存。疫情就是命令，有生產(chǎn)負壓式救護車能力的車企春節(jié)期間陸續(xù)應急恢復負壓式救護車生產(chǎn)，為武漢新冠肺炎疫情提供救援保障。

奇瑞瑞弗馬上進入 “戰(zhàn)時” 狀態(tài)。奇瑞瑞弗總經(jīng)理柯傳燈說，公司應急小組大年初一上午緊急部署，安排通知員工，自年初二起，救護車生產(chǎn)線、零部件生產(chǎn)線開工。面對春節(jié)假期人手緊缺、物流不暢以及底盤等核心配件缺乏的困難，瑞弗想盡辦法克服。對于送貨困難的供應商，公司直接派車上門取貨；對于返崗時遇到出行困難的員工，公司做好交通保障。奇瑞瑞弗還緊急追加 200 萬元投資，添加關鍵設備，迅速提升產(chǎn)能，開足馬力確保按時按質完成生產(chǎn)計劃。“作為救護車等特種設備生產(chǎn)企業(yè)，關鍵時刻，我們必須擔起責任。”

1 月 24 日除夕，華晨集團緊急聯(lián)絡供商，緊急招回工程師和員工。1 月 25 日，生產(chǎn)、采購、研發(fā)、物流、售后等環(huán)節(jié)全部到位，集團領導親自指揮協(xié)調(diào)，各企業(yè)負責人深入生產(chǎn)一線和工人們一起加班加點，既要做好自身防疫，又要加緊生產(chǎn)，吃泡面、睡沙發(fā)，放棄春節(jié)假期與親人們的團聚，不分晝夜緊張工作。

華晨集團春節(jié)緊急復工后，爭分奪秒，確保做好應急響應，全力支持各地防疫工作。截至目前，華晨集團已經(jīng)向遼寧省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部捐贈 10 輛新下線的救護車，其中 5 輛為負壓救護車。從應急生產(chǎn)到現(xiàn)在，工程師和員工幾乎每天都工作到零點以后，常常忙的連飯都顧不上吃，有時候只能以泡面充饑。他們說，這幾天確實挺累，但想到能夠為抗疫一線貢獻自己力量，就會瞬間感覺像充了電一樣，干勁十足。

20 天 30 臺——堪稱 “時間壓縮機”

時間緊，任務重。承擔生產(chǎn)任務的車企不講條件，勇?lián)鐣熑?，休假的職工毫無怨言，放棄休息重返工作崗位，共克時艱抗疫情。

抗疫急需，奇瑞瑞弗第一時間 “請戰(zhàn)”，申請了 20 臺負壓救護車的生產(chǎn)訂單，并于大年初二全線開工。電工羅海林接到公司電話時正在阜陽老家，因為買不到長途車票，他二話不說，開著家里的面包車驅車 5 個多小時趕回蕪湖。整個春節(jié)期間，奇瑞瑞弗 40 多名員工放棄休假，放棄與家人的團聚，為全國 “抗冠” 行動貢獻自己的力量。

華晨雷諾金杯產(chǎn)品工程整車性能及試驗認證負責人韓峰介紹，華晨的計劃是 “20 天 30 臺”，如果是常規(guī)救護車的交付，對于向華晨這樣的企業(yè)而言自然不在話下，但負壓式救護車屬于高技術含量改裝車，從生產(chǎn)到下線則需要更多時間。通常生產(chǎn)這種車型，在負壓系統(tǒng)供應充足、時間充裕的情況下的生產(chǎn)周期為 20 天，但由于時間緊任務重，以上基礎條件就變成了挑戰(zhàn)。

一是負壓系統(tǒng)資源緊張。負壓式救護車為定制化產(chǎn)品，負壓系統(tǒng)也是以銷定產(chǎn)，通常整車企業(yè)及改裝廠不會做日常儲備。韓峰說，他們在除夕（24 日）當天就開始緊急聯(lián)絡供應商，負壓系統(tǒng)供應商表示，他們也面臨著緊急恢復生產(chǎn)的局面，也有二級和三級供應商，需要逐級供貨，如風機、傳感器、滅活系統(tǒng)等核心部件。華晨集團采購人員直接去供應商那里蹲點守著，配件一出來，馬上拉回華晨，保證每個環(huán)節(jié)都是零延遲對接。

二是時間壓力前所未有。韓峰說，比如對于負壓式救護車來說最為關鍵且耗時的密封環(huán)節(jié)，正常全車密封需要 2-3 天，而現(xiàn)在他們則緊急調(diào)配人力，硬是通過熟練的技工把這個時間壓縮到 1 天，同時計劃用 4 天時間把線束改制、排氣系統(tǒng)改制、專用設施安裝等環(huán)節(jié)改裝完畢，做到 “萬事俱備，只待東風”。

負壓式救護車不只是 “負壓”

負壓式救護車，它與普通救護車的最大區(qū)別就是能 “負壓隔離”，主要用于重大傳染病人的安全隔離與轉運。 它有一塊獨立的空間，在這一塊空間里，它要完成車內(nèi)車外的空氣交換，而這里面是需要通過先消毒再過濾，然后才可以去完成的，這一空間稱為負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風性、耐菌性等特點，所以負壓艙內(nèi)是安全衛(wèi)生的，用它來轉運傳染性病人是最合適的，它能滴水不漏的防止病毒再傳播。

這批奇瑞瑞弗負壓救護車進入抗疫一線后，主要承擔轉運、監(jiān)護病人的任務，可以發(fā)揮 “三重防護” 作用。第一重防護來自負壓救護車醫(yī)療艙，它本身就是一個大型負壓艙，在保證一定的新鮮空氣輸入的同時，將艙內(nèi)空氣過濾消毒后排出車外，這樣保證外界環(huán)境不受污染。第二重防護是負壓擔架艙，確保病人在上救護車之前、下救護車之后也能是防護的。第三重防護是醫(yī)護人員、駕駛員、擔架員的個人防護裝備?！叭胤雷o” 的保駕護航，在為病人、醫(yī)護人員、駕駛員和擔架員做好安全防護的同時，也能有效防止病源的進一步擴散。

此次華晨集團應急生產(chǎn)的負壓式救護車，是用華晨金杯底盤改裝，全部采用歐洲先進工藝流程，高強度車身板材，醫(yī)療艙內(nèi)飾采用自滅菌復合材料，具有高強度、高韌性、無揮發(fā)等特點；醫(yī)療艙布局也是參照歐洲急救原則，結合國內(nèi)急救實際，堅持以病人為中心的 “一臂化” 急救設計，常用耗材、醫(yī)療設備均在一臂范圍內(nèi)，方便醫(yī)護人員操作，提高搶救病人速度，能很好地滿足疫情救援的需要。該車配有呼吸機、除顫儀、心電監(jiān)護儀等全套搶救設備。紫外線消毒燈、中心供氧接口等專業(yè)配置齊全，具備防范疫情、搶救監(jiān)護等多種功能，可有效快速響應危重病人和傳染病等特殊疾病的搶救。（推廣）

（來源：中國金融信息網(wǎng)）